第１段階 14.オートマチック車などの運転 ☞【頻出問題】

ＡＴ限定免許【頻出問題】
オートマチック限定普通免許げんていふつうめんきょを取得しゅとくした人ひとは、取得後しゅとくご3年以内いないはオートマチック車しゃしか運転うんてんできないが、それ以降いこうはマニュアル車しゃも運転うんてんすることができる。

【答】×
【解説】オートマチック限定免許げんていめんきょ（ＡＴ限定免許げんていめんきょ）は、取得経験しゅとくけいけんにかかわらずマニュアル車しゃを運転うんてんすることはできない。

オートマチック車の特徴【頻出問題】
オートマチック車しゃは、エンジン始動直後しどうちょくごやエアコン作動時さどうじにエンジンの回転数かいてんすうが高たかくなり、急発進きゅうはっしんする危険きけんがあるので、ブレーキペダルをしっかり踏ふんでおく必要ひつようがある。

【答】◎
【解説】エンジン始動直後しどうちょくごやエアコン作動時さどうじは注意ちゅういが必要ひつよう。

オートマチック車【頻出問題】
オートマチック車しゃのエンジンを始動しどうするときは、ブレーキペダルを踏ふんでその位置いちを確認かくにんし、アクセルペダルの位置いちを目めで見みて確認かくにんする。

【答】◎
【解説】急発進防止きゅうはっしんぼうしのため、ペダルの位置いちを確認かくにんしてからエンジンを始動しどうする。

チェンジレバーの操作【頻出問題】
オートマチック車しゃのエンジンを始動しどうする時ときは、チェンジレバーが「Ｄ」の位置いちに入はいっていることを確認かくにんしておかなければならない。

【答】×
【解説】チェンジレバーの位置いちは「Ｄ」ではなく、「Ｐ」に入はいっていることを確認かくにんしてからエンジンを始動しどうする。

チェンジレバーの操作【頻出問題】
オートマチック車しゃは、アクセルペダルとブレーキペダルの操作そうさが基本きほんとなるので、チェンジレバーの操作そうさについては特とくに注意ちゅういする必要ひつようはない。

【答】×
【解説】エンジンブレーキを必要ひつようとする場合ばあいは、「2」または「Ｌ」にしなければならないので、注意ちゅういが必要ひつようである。

チェンジレバーの操作【頻出問題】
オートマチック車しゃのチェンジレバーは、前進ぜんしんする時ときは「Ｄ」に、後退こうたいする時ときは「Ｐ」に、駐車ちゅうしゃする時ときは「Ｒ」の位置いちに入いれる。

【答】×
【解説】前進ぜんしん（通常走行時つうじょうそうこうじ）する時ときは「Ｄ」に、後退こうたいする時ときは「Ｒ」に、駐車ちゅうしゃする時ときは「Ｐ」そしてエンジンブレーキが必要ひつような時ときは「2」か「1」（または「Ｌ」）

チェンジレバーの操作【頻出問題】
オートマチック車しゃを運転うんてん中ちゅう、交差点こうさてんなどで停止ていしするときは、つねにチェンジレバーが「P」に入いれておく。

【答】×
【解説】ブレーキペダルをしっかり踏ふみ、通常つうじょうはチェンジレバーを「Ｄ」のままにしておきます。もし停止時間ていしじかんが長ながくなりそうなときは、「Ｎ」に入れておくとよい。

チェンジレバーの操作【頻出問題】
オートマチック車しゃのエンジンをかけ、チェンジレバーを「Ｐ」や「Ｎ」以外いがいに入いれたとき、アクセルペダルを踏ふまなくても車くるまが動うごき出だすことをキックダウンという。

【答】×
【解説】アクセルペダルを踏ふまなくても車くるまが動うごき出だすことを、『クリープ現象げんしょう』という。

【参考】『キックダウン』とは、AT車しゃが「D」で走行中そうこうちゅう、アクセルペダルをいっぱいに踏ふみ込こむと、自動的じどうてきにギアが切きり替かわり急加速きゅうかそくができること。高速道路こうそくどうろの本線ほんせんに進入しんにゅうする時ときや追おい越こしをする時ときなどに使用しようする。